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霍去病

捷尼赛思将推进增程与纯电等技术领域路线_我的网站

杨光的快乐生活

一 |     

[ 资讯] 6月10日,我们从捷尼赛思官方了解到,现任现代汽车集团整车开发技术本部负责人Manfred Harrer正带领捷尼赛思团队推进Magma高性能品牌,并筹划HEV(混合动力)与EREV(增程电动车)的产品战略。
Manfred Harrer曾在保时捷主导Taycan纯电动车项目,也曾在BMW、奥迪深耕底盘、电子与软件系统开发,随后加入苹果公司,参与Apple Car开发。    
陈梦前不久曾经因为右肩伤病退出了世界乒乓球职业大联盟WTT球星挑战赛布达佩斯站。其表示:“关于捷尼赛思Magma,首款量产车型将是GV60 Magma,同时Magma将作为性能桥梁,赋予捷尼赛思更强动力、更低的车身姿态和更具运动感的外观,服务于追求高马力和动感体验的用户群。经过积极的调整恢复,陈梦参加了WTT冠军赛布达佩斯站的比赛。作为女单头号种子,陈梦镇守上半区,首轮与摩纳哥选手杨晓欣的比赛中,她在先失两局的情况下连扳三局取胜。

二 | 7月20日,陈梦在次轮对阵乌克兰选手佩索茨卡,她3比1战胜对手,跻身八强。这是两人的首次交手,比赛开局两人在相互试探中紧咬比分,直至陈梦16比14赢下首局。”

在技术研发层面,捷尼赛思正双线推进“数字化体验”与“下一代动力系统”,涵盖传统燃油、混动、增程与纯电技术领域。次局陈梦11比9再下一城。值得一提的是,捷尼赛思G90(参数|询价)未来将有更多动力选择。随后佩索茨卡以11比7扳回一局。同时,捷尼赛思正基于下一代纯电平台开发兼容EREV的车型结构,并研发新型扭矩矢量系统和使用前后不同规格轮胎等方案,以提升操控性能。第四局,陈梦没有给对手太多机会,11比3结束比赛,大比分3比1锁定胜利。“前面在场上遇到一定困难,还是觉得手上有点生,人的调动差一些,对于比赛的状态和感觉差了一些,出现了一些无谓失误,可能还是有点着急。”赛后陈梦总结说,“希望自己在场上能想办法赢下每一分,要控制好凶稳关系,控制好着急的情绪。并且官方表示,Magma未来将搭载应用这套前沿的系统。”下一轮陈梦将与日本选手早田希娜展开较量,后者此前3比1战胜了另一位日本选手石川佳纯。(文/ 周易)
。对于这次冠军赛,陈梦希望能够拼尽全力打好每一场。

三 | “以目前自己的状态来说,目标是先赢下外战,与队友会师。”陈梦说,“既然选择上场了,就要拼尽全力打好每一场比赛。”本报记者 李雪颖

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Published on:09:48:25